Ex-governador que lutou contra a abertura de estradas na Amazônia agora apoia rotas de integração internacional 

Durante seu mandato no Acre, Viana foi um crítico constante da construção de rodovias que poderiam facilitar a conexão com outras regiões

Jorge Viana foi um crítico constante da construção de rodovias que poderiam facilitar a conexão com outras regiões, e durante seu governo essa postura contribuiu para que o estado do Acre permanecesse isolado, sem ligações rodoviárias com países vizinhos.

Porém, durante um evento da Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (ApexBrasil), o ex-governador do Acre e atual presidente da agência, Jorge Viana, chamou a atenção ao firmar uma parceria com a ministra do Planejamento e Orçamento, Simone Tebet, voltada para a integração sul-americana. 

A parceria, focada em fortalecer as Rotas de Integração Sul-Americana, visa ampliar as exportações e atrair investimentos para o Brasil. A posição de Viana, entretanto, contrasta com seu histórico político, no qual sempre se posicionou contra a abertura de novas estradas na Amazônia por questões ambientais.

Durante seu mandato no Acre, Viana foi um crítico constante da construção de rodovias que poderiam facilitar a conexão com outras regiões, temendo os impactos ambientais e o risco de degradação da floresta. No entanto, agora como representante da Apex, ele se coloca a favor de um projeto que visa justamente intensificar a integração com os países vizinhos, um movimento que envolve logística e infraestrutura. Esse novo posicionamento tem gerado controvérsia, pois levanta questões sobre a coerência entre sua atuação atual e sua postura de defesa ambiental adotada no passado.

A parceria firmada com o Ministério do Planejamento é vista como estratégica para o desenvolvimento econômico do Brasil e a facilitação de exportações, especialmente nos setores de agricultura e bioenergia. No entanto, o envolvimento de Viana na promoção de rotas de integração para aumentar o comércio regional é observado com certo ceticismo por críticos que lembram de sua histórica resistência à infraestrutura rodoviária na Amazônia.

Jurua24horas

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